成就最伟大的汽车节目 三贱客坎坷史回顾

日期:2020-07-16 11:33:33 作者:guest 浏览: 查看评论 加入收藏

任何一件事情做到了极致,都有被写进历史的资格,如果要写一本关于汽车文化史的话,三贱客怎么着也得用一本“列传”去书写。从Top Gear到The Grand Tour,三贱客一直在为我们带来全世界最精彩的不正经汽车评测+大型汽车综艺节目。嗯,随你怎么定义,反正有他们在的地方,就有最好看的汽车节目。

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他们毁车不断、反正预算接近于无限;他们相互捣蛋,无所谓,一起共处了十几年早就基情满满。最年长的Jeremy Clarkson已经57岁了,这是老年档的汽车综艺,但你找不到一点点油腻的成分,甚至,他们骨子里那种小男孩调皮捣蛋的特质,一点都不比你那刚满8岁虎头虎脑的小侄子、小外甥少,这是活脱脱的三个老顽童。

The Grand Tour第二季开播

12月8日,The Grand Tour第二季开播,3个熟悉的老男人再次露面,而且一如既往的相互调侃,谈笑间平淡的讲着他们最近的经历。大猩猩得了肺炎,治疗3个月才好;鼹鼠又双叒叕发生得了严重的事故,开着电动超跑过弯翻下斜坡,车子侧翻起火,命大如他,这次又跟没事儿人一样挺了过来。

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如果之前从没有看过Top Gear或者The Grand Tour的话,那正好从新一季的第一期开始补课。

为喜欢汽车的人铸建的乌托邦

不管是Top Gear还是The Grand Tour,似乎都很难界定这到底是汽车评测类节目还是汽车综艺节目,我们只能肯定它绝对离不开车。但即使你对车几乎毫无兴趣,看着三个老男人耍宝也能把每一期的节目完整看下去。

那三贱客主持的节目到底怎么定义,它的精华在哪儿?

Top Gear作为BBC历史上最受欢迎的节目之一,享受的也是非常待遇。BBC曾专门为Top Gear出过两集回顾性质的纪录片,每集一个小时,其中前BBC员工对这档节目的描述和定义深表认同。

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几乎每一集,三贱客都要去完成一项任务,这项任务基本都满足3个要点:看起来足够大、某种程度上看着又有点蠢、还有最重要的一点——几乎不可能完成,然而最后他们几乎每一次都完成了。BBC对这节目的宠溺程度几乎到了无以复加的程度,所以每期都有大把预算可以挥霍。

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为喜欢车的人打造一个乌托邦:三贱客每一期的任务都是小孩子想去做的事情,但小孩子知道太危险了不去做,而大人又会觉得这事儿台疯狂,倒想看别人试试。每一期的60分钟左右时间内,这完完全全就是为喜欢车的人构建了一个完美的乌托邦。

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成就最伟大的汽车节目 三贱客坎坷史回顾他们用火箭将万金罗宾(一台三蹦子)发射升空

成就最伟大的汽车节目 三贱客坎坷史回顾用台风战斗机和布加迪威航PK

他们开着当时世界上最快的车布加迪威航和欧洲最先进的战斗机去比赛、他们用航天运载火箭发射了一台皮卡(惊)?他们有一百种方法去毁灭一台车……直到他们遇见了丰田Hilux。

Top Gear发展史

在“三贱客”进入之前,Top Gear基本就是一个非常一本正经、非常符合BBC调性、非常不温不火的电视版汽车杂志而已,有多无聊,下图就可见一斑。

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直到三贱客的加入,开启了一个新的时代。从2002年重新开播以来,截止到2015年最后一期节目,一共22季,160期。一档节目从2002年开到2015年,连续这么多年没停更,并且在全世界范围内还有各种地域特色版本的Top Gear,那这档节目100%是火了,90%是广受好评。

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顺带再说一句,Top Gear有美国版的、有澳洲版的、但可能很多人不知道,Top Gear还有中国版的,只是质量真不敢恭维。

展开余下全文(1/3) 2三贱客简介:默契与捣蛋的平衡回顶部

三贱客简介

Jeremy Clarkson(外号:大猩猩)

身高1米95的他成功收获了“大猩猩”的美誉,当然也有很大程度上源自于他暴躁的性格还有标志性的咆哮声:Power,more power.

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他是三贱客中最具鲜明个性的一员,也因为口无遮拦为BBC惹了不少麻烦,这种性格是双刃剑,在带来不少批评麻烦的同时,由于强烈的个人色彩和争议性的观点也为TG带来了大量的粉丝。

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对于喜欢的车,大猩猩毫不掩饰自己的兴奋之情,对于车型的评测,他也经常能说出自己独到的见解。评价捷豹手套箱紫色内衬这段,要是放在国内,铁定是会被请去喝茶的。

● Richard Hammond(外号:鼹鼠)

在身高195的大猩猩和和183的船长面前,Richard Hammond的身材只能用鼹鼠形容了。在三人多年的搭档中,鼹鼠通常都充当于受气包的角色,脏活儿累活儿全都一人扛。

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虽然大猩猩的开车风格最为彪悍,但实际驾驶水平,鼹鼠才是3人中最高的一个。另外,他还是3人中唯一拥有直升机驾照和赛车驾照的人。

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不知道说不幸还是幸运,鼹鼠在拍摄TG和新的TGT中,都出过严重的事故。最近一次,在TGT第二季的拍摄过程中,Richard Hammond驾驶Rimac Concept One电动超跑概念车在瑞士山路拍摄时失控翻车,随后该车马上起火。

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万幸鼹鼠及时爬出车外。目前经由直升飞机送院治疗,神志清醒,无生命危险,不过膝部骨折。

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而鼹鼠最严重的一次事故,是在2006年9月拍摄TG时,驾驶的直线加速车在时速460km/h时爆失控,致头部重伤,恢复了3个月。两次他都幸运的活下来,还没有零件缺失,只能说活该他命大吧。真的不希望他再这么拼下去了,命运之神可以眷顾你第一次、可以有第二次,但不会无限制的一次次眷顾。

● James May(外号:龟速船长)

在所有人眼中,船长就是那个一切按规矩来的“老实人”,他对开车不会有大猩猩对速度和动力的那种狂热情绪,也没有鼹鼠天生的车感,May的爱好是开着慢悠悠的英国豪华老爷车兜风。他只是一个和大多数人一样的普通人,在各个赛道上,一般他都是3人中最慢的,“龟速船长”的称号由此而来。

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可也不能就此一竿子打死,或许是为了让船长突破自己的心理阴影,TG中一期特意安排船长将布加迪威航Super Sport开到了407km/h的速度。

3人间默契与捣蛋的平衡

世界上从不缺少专业的车评人,在专业的车评人里找一个有些幽默细胞的人也不算太难,难的是得同时找到三个同时懂车,性格各不相同,同时还能够有高度默契的汽车主持人。

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三人之间互相伤害是每一集都会出现的桥段, 每次看到这种时刻都会感叹:果然是三个长不大的老顽童。

作死精神

作死也是三贱客精神中很重要的一部分,他们平时在演播室和全世界人民打打口水仗就算了,摄制组到全世界实地拍摄的时候,整个团队作死的劲儿丝毫不减。

● 美国南部挑衅

S09季03集,Tog Gear团队来到美国,制作团队要求他们在路上尽可能的吸引大家注意力。三人开始发挥想象力,分别在对方车辆上喷出“乡村音乐垃圾”、“支持希拉里”、“支持男同性恋”的字样,在如果你稍微了解一点美国南部的文化就会知道,这三条,每一个点都会激怒彪悍的当地人。

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在高速路上虽然引人注目但相对还算安全,当一行人赶到加油站加油的时候,当地人直接开皮卡集结,恰巧船长的车打不着火,鼹鼠帮忙搭火的时候说“这可能是历史上最快的一次搭火”了。

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车子刚启动,当地人就开始驱逐团队,并向摄制团队扔石块。万幸,彪悍的美国南部人民还没向他们开枪。随后团队不得不再途中抹去车身上的标语,不然真作出人员伤亡谁都担不起责任。

● 阿根廷用马岛战争年号车牌

美国南部只是一次有惊无险的经历,他们在阿根廷的作死直接激起了阿根廷人的名族情绪,团队到处被围攻,拍摄不得不中断,还被迫丢弃了一台车和部分拍摄设备。最后,是在阿根廷警察的护送下才得以离开。

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事情的起因是,摄制组用了一台保时捷918头车,悬挂“H982 FKL”车牌。而学过历史的都知道,1982年,英国和阿根廷打了一场马岛战争,马岛在英国则称之为福克兰群岛(Falklands)。

成就最伟大的汽车节目 三贱客坎坷史回顾被遗弃的保时捷928

马岛的英文缩写+马岛战争的年份挂在车队头车上,这不是赤果果的挑衅是什么?阿根廷作为战败方本来就憋着一口气,Top Gear的一行英国人过来招摇过市,无异于自己作死。

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据悉,当时一些自称马岛战争老兵的愤怒群众,冲进TG剧组位于阿根廷南部城市Ushuaia的下榻酒店内,导致3名节目主持和一些剧组女成员先乘飞机逃离阿根廷,剩余成员开车从智利离开。去往智利的途中,他们遭到了激动群众用石头、砖头围攻,不得不丢弃928GT和一些拍摄器材。

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类比一下,如果哪一天日本NHK电视台来中国拍摄节目,车辆挂着含“NJ1937”(1937年南京大屠杀)的车牌,我们的反应不会比阿根廷人更温和。

完成不可能

如果这只是一档耍宝、作死的节目,你我可能很快就会厌倦,三贱客在节目中有时也会展现出关于胆量、勇气、坚韧不拔这种正能量词汇的一面。

● 自制两栖车横渡英吉利海峡

他们经常会对一些车改装,两栖、三栖的都试过,最野心勃勃的一次是,三人每人都自己制作一台改装的两栖皮卡尝试度过英吉利海峡,淘汰了两台车之后,所有的期望都寄托于最后一台上,最开始他们只是看到一点期望。

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在途中,这台改装的两栖皮卡开始进水,似乎已经没可能到对岸,再加上英吉利海峡交通繁忙,大量万吨货轮、邮轮的尾流让这艘“小船”在浪中摇曳不定。然后,忽而柳暗花明,海面忽然风平浪静,三人最终竟然成功登陆,用自己亲自动手改装的两栖车跨过英吉利海峡登陆到法国。

● 龟速船长圈速提升20s

三贱客中车技最差的是龟速船长,也看不出来他对圈速、对大马力车的兴趣,而且他对纽北的怨念众所周知,每次在评价一台车坐着不舒服的时候就会黑“这台车肯定是在纽北上研发出来的”。他最享受的时刻,应该是开着巨壕收藏的法拉利250GTO在乡间小路上慢慢溜达。

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即便如此,当他被安排到接受拿过3次F1车手总冠军的杰基·斯图沃特培训,需要将自己的初始圈速提升20s时,他还是全力以赴的去完成。

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第一圈圈速是2分26秒,同一条赛道、同一个人、一天时间,想要在此基础上提升20s并非易事,从早上9点一直到下午4点半,船长在自己最不擅长可能也最不喜欢的领域完成了自我突破,将圈速提升到了2分20秒。

Stig

就像大头王尼玛一样,大家都不知道永远带着头盔、永远不吐一字的Stig是谁。但能够确定的是,他能将一台车的性能发挥至极限,他的水平肯定世界上最顶级的F1车手水准,而且他还不止一个人。

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他在全世界会有各种版本的亲戚,带着各个地方的特色,甚至还有中国的表兄,一言不合就开打的那位,这肯定是对中国的误解。

3从TG到TGT:去美国开始新的征程回顶部

从TG到TGT

Top Gear的欢闹气氛和BBC向来严肃、认真的形象相距甚远,某种程度上也预示着他们之间有些矛盾总会爆发。大猩猩的火爆脾气惹事不断,在打人事件之后,BBC直接将其辞退,虽然打人被开除肯定是自作孽,无可厚非。但BBC因为这事就放弃当家主持,应该也是多年积蓄的恩怨,大猩猩长期口无遮拦的喷这喷那,甚至喷英国政府,领导想必给他擦了不少屁股。

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大猩猩辞退,BBC还曾试图挽留剩下的两位,只是十多年的情谊肯定不是BBC三言两语能挽留的,要走一起走。大洋彼岸那边,不差钱的美国亚马逊看中了他们仨,有钱有人,节目继续开整。至此,三贱客时代的Top Gear落下帷幕,The Grand Tour上场。

TG和三贱客,谁成就了谁

Top Gear的成功,三贱客功不可没,但幕后的创意、策划团队和三个主持到底谁更重要,在之前一直都没有结论。直到三贱客离开TG。

BBC保留了Top Gear这个节目的名称,也招兵买马拉来了新的团队,这里不乏专业的车评人,不乏优秀的主持人,但他们所有套路延续三贱客时代留下的,几乎没有一点点创新,更何况,新主持人之间的默契,怎么可能和磨合了十几年的老搭档相提并论。

● 新的Top Gear

三贱客走后,新的Top Gear找了足足六位来代替,阵容看起来也足够强大,有BBC王牌主播Chris Evan、北环女王Sabine Schmitz、著名车评人Chris Harris,以及前F1乔丹车队老板Eddie Jordan……

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人多就力量大了?然并卵,所谓搞笑和装搞笑还是有区别的,三贱客默契的吐槽模式在新的TG里只能看出是为了吐槽而吐槽。

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作为顶替大猩猩位置的Chris Evan有BBC王牌主播的头衔,也拥有几乎能够开展览的法拉利收藏,看起来硬件条件几乎完美,但一开口,气场还是太弱了,最最最重要的,他们对车的理解和表达出来的观点远不如三贱客那样让人印象深刻。

另外,让人无力吐槽的是,Chris Evan在乘坐女车手Sabine Schmitz开的红色奥迪R8拍摄时严重晕车,下车后在路旁呕吐不止,作为一个专业汽车主持出现这种反应,实在是找不到合适的词形容。只能好心奉劝一句,兄弟:做不来别硬撑。

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对于新的TG,有网友评价:如果它不叫Top Gear的话,还是一档优秀的汽车节目,可是它是三贱客一手培养出来的世界上最棒的汽车节目,老观众对新主持会更挑剔,用放大镜盯着他们的缺点,想重回三贱客的高度,太难了。

● 新的The Grand Tour

那边,有了亚马逊更多资金的投入,The Grand Tour可以有更多的花样可玩,第一集开场的阵势完全是好莱坞大制作电影的级别。栏目的流程更新,虽然没有了Stig是个遗憾,但其它方面都保留了之前那TG的精华,而且还有创新。

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第一季第一集,从伦敦到美帝,像是拍大猩猩的个人纪录片,熟悉的感觉又回来了。一直到三人开着典型的美国车,作为一个也算追过几年Top Gear的年轻粉,那一瞬间都有些感动。

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再到一场阵势浩大的美式开场,船长接受采访时亲自说烧掉了那一集85%的预算,也就差不多花了300多万英镑吧。

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再后面,三大神车的评测直接上,还给出了圈速,要知道之前法拉利官方一直禁止全世界范围内任何Laferrari接受测试,足以见得三贱客的号召力。另外就是熟悉的小调侃,大众集团默默躺枪。

成就最伟大的汽车节目 三贱客坎坷史回顾暗讽大众排放作弊事件

The Grand Tour也有了新的环节,第一季中,多了每集开头必有的摔无人机、每一集都到不了现场的明星、还有了吐槽模式MAX的侃大街环节,唯一让大家心心念念回不去的就是失去了Stig。

结语

作为一个电视节目,其实能给大家带来欢声笑语就好,如果再能有点汽车知识,能看到各种稀世超跑、老爷车,还能学到些汽车知识,满足车迷的各种好奇心,那就是无上功德。

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三贱客都已经老了,再过上几年,60多岁的大猩猩要开着大牛炸隧道,估计一把老腰都要被震散架。谁都不知道他们还能拍多久,等到宣布退休那天,请记得他们曾给我们带来每一秒的欢乐。(文:太平洋汽车网 李洋)

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